要说这两年自主车企里谁的表现最抢眼，在我看来非长安莫属，CS75PLUS横空出世和哈弗H6杀得难解难分，逸动改款成功一跃成为国产轿车的销量冠军，还有低调的欧尚家族每月都能贡献着稳定的月销量，长安可谓全面开花。
今天小编带来的这款车就是来自长安欧尚的X7车型，让我们一起来看看它是如何做到每月销量稳定在万台左右的。
首先来看外观，它的进气格栅被设计成了六边形，内部是梯形的纹路，一条银色饰条贯穿其中，连着两侧的LED大灯，看起来十分精神，日行灯被放在了两侧靠下的位置，点亮效果不如集成到大灯组里来的好。
侧面看起来十分高大魁梧，这要得益于它较为平整的车顶以及接近90°垂直而下的D柱，而且它的车长达到了4705mm，高配车型用上了20寸的轮毂，看起来十分大气。转到尾部，一条粗壮的镀铬饰条连接了两侧尾灯，和前脸相呼应，也算是做到了“贯穿式”，双边双出的排气孔只是装饰作用，实际排气管采用的是隐藏式，整个尾部设计的圆润饱满，只不过相比车头来讲，略显平淡了些。
欧尚X7的内饰设计走的简洁路线，不过看起来并不显廉价，中控台上方采用了搪塑工艺，中间是灰色的织物面料，下方和档把操控台则是用的银色饰板，配合车内大范围的红色缝线以及平底方向盘，看起来颇有几分运动气息。空调操作区采用了触控式的操控按钮，想要做到盲操作需要一段时间的适应。
高配车型采用了10.25英寸的液晶仪表和同尺寸的中控屏，显示内容直观清晰，而且中控屏还集成了远程OTA升级、OnStyle车机系统以及顺风耳语音系统等等，功能十分强大，对于年轻消费者来说吸引力更大。
它全系9款车型，3款手动挡以及6款自动挡，最低配车型仅有电子驻车、多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、7英寸中控屏和LED等配置，倒车雷达和影像都没有，外后视镜也只有电动调节功能，略显寒酸。手动挡更推荐8.89万的豪华型，多出了19寸轮毂、定速巡航、倒车影像、自动驻车、不可开启全景天窗、仿皮座椅、LED日行灯、后视镜加热、锁车自动折叠以及后座出风口。
自动挡车型更推荐尊享版，因为它多出了前排侧气囊、车道偏离预警、360度全景影像、多种驾驶模式、可开启式全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入和启动、远程启动、内置行车记录仪、主驾驶电动座椅，6喇叭，雨量感应式雨刮以及自动空调等等，安全配合和舒适性配置都提升了一个档次，而且中控屏的诸多功能只有尊享版上才开始配备。
再往上就是一些舒适性和娱乐性功能配置的堆加，看起来挺吸引眼球，不过售价同样不便宜，要知道自动尊享型的售价已经来到了10.99万元。
动力方面，欧尚X7全系标配了一款1.5T蓝鲸发动机，最大功率131kw，最大扭矩265N.m，变速箱采用的是6挡手动以及7速湿式双离合，工信部综合油耗分别是7L和7.4L。这款双离合变速箱的换挡速度和平顺性都有不错表现，整台车起步没有太多迟滞，顿挫感有但是并不明显，油门踩下去立刻就能得到响应，可以看出是调校是用了心的。
底盘方面，欧尚X7采用了多连杆式独立后悬架，同时它行业首创了柔性副车架，行驶在颠簸路面时，没有丝毫松散的感觉，滤震表现不错，整体调校偏舒适取向，在转弯时又能给予一定的支撑性，毫不夸张的说，欧尚X7的底盘表现丝毫不逊色于哈弗H6等热门车型。
而且它还有着2780mm的轴距，后排空间甚至可以比肩本田冠道，座椅柔软舒适，后排地板同样采用了全平式设计，整体乘坐感受达到越级表现。
综合来看，欧尚X7的尺寸、空间以及动态感受都达到了越级的表现，虽然入门级车型的配置不算高，不过它的起售价仅为7.77万元，这样的欧尚X7，想不卖的好都难。
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